LE REMORQUAGE
Motorisé par un OS 90 (merci Philippe ;-) j'ai pu me lancer et mettre en l'air
les planeurs des copains. En fait il n'y a rien de bien compliqué tant que l'on
pilote avec douceur, sans à-coups, en veillant à garder de la vitesse.
Les montées sont donc plutôt réalistes avec des planeurs jusqu'à
3m, au delà je n'ai pas eu le temps de tenter...
Quelques photos du PB4 avant qu'il ne perde son aile en vol :
LE CRASH
Hélas les essais se sont terminés assez violemment lorsque l'aile
du PB4 à décider de vivre sa vie seule ! Et tout est de ma faute car
je n'ai pas vérifié les élastiques qui la retenaient, de
toute façon sur un modèle de cette taille, même si c'est un modèle tranquille, ce
type de fixation est à proscrire.
Le fuselage a fini à
20cm de profondeur après une belle trajectoire parabolique…
Au fait, voici à quoi ressemble le PB4 depuis qu'il a perdu son aile en
vol (Avril 2003) :
Mais tout espoir
n'est pas perdu car tout l'arrière est intact (à partir du bord de
fuite de l'aile) et après un peu de chirurgie aéromodélistique
il devrait reprendre l'air ! LA RENAISSANCE
Après moultes recherches, des croquis par centaines…enfin bref, j'ai décidé
de m'y mettre quoi !
Le déclic, c'est surtout que j'ai trouvé un moteur. Je cherchais un
moteur un peu plus puissant que l'OS 90 d'origine et je suis tombé sur un
MVVS 144 TWIN d'occasion qui devrait
faire l'affaire pour le remorquage.
Ca y est je me suis remis à la
planche à dessin voilà une première vue de ce que devrait être
mon futur remorqueur :
